Todos los automóviles fabricados desde 1996 el uso de diagnóstico a bordo (OBD ) para comunicarse . El estándar OBD -II fue introducido a mediados de la década de 1990 y los coches de hoy en día tienen un conector OBD -II , normalmente se encuentra debajo del tablero . Gama de variedades de escáneres disponibles en el mercado de enchufe en el conector y leer los datos del vehículo utilizando varios protocolos de automóviles . Algunos escáneres sólo leen las señales básicas , mientras que otros muestran la gama completa de los códigos de diagnóstico ( DTC ) . Algunos escáneres tienen una pequeña interfaz que muestra el DTC, mientras que otros trabajan con el software instalado en su ordenador portátil, lo que le permite diagnosticar y ajustar la configuración de su coche . Cosas que necesitará
OBD -II escáner con USB conector
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Instale el software incluido con el escáner OBD -II a su computadora portátil. < Br > Página 2

Enchufe el conector USB del escáner de OBD -II a su computadora portátil.
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Localice el conector OBD -II en su coche. La mayoría están bajo el tablero, cerca del asiento del conductor. The National OBD Clearing House tiene una base de datos en línea que muestra la ubicación del conector para la mayoría de los coches.
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Conecte el escáner OBD -II en el conector y los códigos de problemas de visión . Cada código se inicia con una de las letras siguientes : B ( cuerpo ) , C ( chasis ) , U ( de red) o P ( tren de potencia ) . La letra va seguida de cuatro números que corresponden a un error específico. El primer número es utilizado por el fabricante de automóviles para los códigos de especialidad , mientras que el siguiente identifica los problemas específicos . Los dos últimos dígitos indican una subsección . Por ejemplo , P0781 es un problema de transmisión y P0087 indica baja presión de combustible .
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Consulte el código en el sitio web del fabricante o de su computadora portátil , dependiendo del tipo de escáner. Algunos software de escáner proporciona asistentes de diagnóstico que muestran los escenarios posibles para la solución de problemas .
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Utilizar el escáner mientras conduce el coche para diagnosticar problemas intermitentes o para controlar el rendimiento del motor con el tiempo, si es compatible con el escáner. Por ejemplo, puede controlar el flujo de masa de aire (MAF ) y las revoluciones por minuto del motor ( RPM) o para determinar si su vehículo pasará una inspección de emisiones.
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Borrar los códigos de problemas , cuando haya terminado , y apague las luces de advertencia asociados, como la luz del motor .